… questi ingegneri non stanno mai fermi. La loro ultima genialata inizia ad essere montata di serie sulle moto , la sigla abbreviata è DCT (Dual CLUTCH TRASMISSION) e si parla di un cambio. Questo tipo di cambio viene montato su alcune moto dalla caratteristiche meccaniche “importanti” come l’Honda VFR 1200, ma vediamo in due righe di cosa si tratta.
I vantaggi di questo tipo di cambio sono da ricercarsi soprattutto in una maggior velocità, fluidità e marce più soft negli innesti, la bassissima rumorosità e maggior confort di guida visto che i soliti ” TRACK TRACK ” della moto negli innesti delle marce scompaiono. Di contro invece, per realizzare questo tipo di cambio servono più componenti e quindi più peso che grava sulle caratteristiche della moto…. ma la tecnologia funziona e sicuramente a breve qualcuno risolverà il problema del peso e dell’ingombro.