ADVENTURE

“Non sai mai dove ti porterà il viaggio o cosa incontrerai in sella a una moto Adventure Triumph. Ecco perché le abbiamo sviluppate per affrontare tutte le avventure che vorrai vivere: tu e la tua Triumph sarete una cosa sola e macinerete insieme chilometri su chilometri superando ogni sorta di terreno e ostacolo. Perché sappiamo bene che non conta solo la meta, ma anche come si arriva alla meta. Qualsiasi meta tu abbia in mente. ”

All’EICMA ci saranno le versioni riviste della famosa Tiger adventure, nelle versioni XRX XRT.  Leggendo notizie sul sito triumph l’occhio cade sul “configuratore” di moto, da provare !!

La Camera ha dato il via libera al disegno di legge per la riforma del codice della strada. Un provvedimento che introduce una serie di nuove misure per colpire gli automobilisti indisciplinati.
Tra quelle più significative vi è quella che riconosce la possibilità di prevedere il ritiro a vita della patente. Una misura già ribattezzata come “ergastolo della patente“.

La revoca a vita è prevista per chi si è reso responsabile di omicidio colposo violando norme del codice della strada e si è messo alla guida in stato di ebbrezza alcolica o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti o psicotrope.

Di questa nuova piccolina di casa Kawasaki ci sono due versioni, la H2 e la H2R. La differenza ? circa 100 CV, infatti la R indica una sovralimentazione del motore che porta questa bestiolina a 300 CV da scatenare solamente in pista. Il debutto di questa due ruote all’EICMA di quest’anno.

La Bultaco punta sull’elettrico, producendo la Rapitàn, una moto in versione Nacked Sportiva e Motard.

Adotta soluzioni interessanti come il traliccio, la posizione della batteria sotto la sella, il vano al posto del serbatoio,sospensioni a parallelogramma come nelle BMW serie K. Questo piccolo capolavoro di ingegneria sviluppa una potenza di 40 Kw di picco con 125 Nm di coppia, arrivando ad una velocità di 145 Km/h e 140 Km di autonomia nel ciclo misto.

La ricarica impiega dalle 3,5 alle 5 ore.

“Questa scrambler B500 Ricki 2014, unica nel suo genere e completamente fatta a mano da Umberto Borile, monta motore GM originariamente usato per lo speedway, con cambio Norton 4 marce e frizione a secco mossa da cinghia dentata. L’alimentazione è affidata ad un classico carburatore, le ruote sono le 450×18 al posteriore e 300×21 all’anteriore. La Ricki sia all’anteriore che al posteriore è equipaggiata con un sistema frenante idraulico con pinze e dischi. Il telaio è un classico telaio in tubi ma il materiale scelto è il carpental nella migliore tradizione Borile per abbinare rigidezza e leggerezza. Il parafanghi e il serbatoio sono in alluminio, ma la particolarità di questa moto è nella finitura: i materiali sono lasciati naturali, metallo puro per un mezzo che deve far provare delle emozioni quando si guarda senza nascondere nulla”.
Questo gioiellino dell’artigianato è disponibile nelle concessionarie a 17.500 euro