Sono molti i nostalgici di questa gloriosa moto della casa dell’ala dorata, che stando alle voci di corridovio, dovrebbe proporre il nuovo modello rivisto ed aggiornato, proprio all’EICMA 2014.  Tra i vari forse , si dice che il motore 750cc dovrebbe essere sostituito da un 1000 cc.

Staremo a vedere, mancano ancora diversi mesi e probabilmente “scapperanno” altre notizie 🙂

La BMW si è accorta forse per prima che si tende a personalizzare molto le proprie moto, perchè non farlo di serie allora ? Nasce cosi la BMW nineT,  svelata a Monaco in occasione dei 90 anni BMW.  Il motore è il “solito” Boxer a raffreddamento misto aria ed olio. Questo modello monta un telaio  esclusivo e “modulare”.

Il telaietto che sorregge il codino, le pedane e la sella del passeggero, si può smontare facilmente per far diventare la nineT una monoposto. Cosi facendo, targa e impianto luci posteriore trova posto sul forcellone monobraccio. Oppure si può rinunciare al passeggero semplicemente aggiungendo un guscio coprisella.
Inoltre, il doppio scarico laterale può essere facilmente sostituito con un silenziatore singolo Akrapovič oppure, con l’aggiunta di una sorta di prolunga del collettore, farlo spuntare quasi sotto la sella, lasciando così scoperta la ruota posteriore.

Insomma, una roadster omologata dalla casa madre 🙂

Per gli amanti dei numeri, il motore è un 1.170 cc che eroga una potenza massima di 110 CV a 7.750 giri e raggiunge i 119 Nm di coppia a 6.000 giri.

E’ in uscita in questo periodo ad un prezzo intorno ai 15.000 euro.

Corso GSSS OnOff-OnTour in Tunisia!!

Il 23 aprile, data di partenza, si avvicina: Gli Istruttori del GSSS Team organizzano un tour lungo le piste sterrate e sulle prime dune del grande Sahara!
E ricorda: se vuoi portare qualcuno con te, c’è una jeep dedicata agli accompagnatori che li seguirà per tutto il viaggio!

Su www.gsss.it tutte le informazioni, i dettagli, i prezzi e il programma completo scaricabile

E dopo i vari RUMORS, la Lotus Motorcycles svela la sua prima moto.

Sul ufficiale della Lotus tante altre foto per sgranare un po gli occhi.

Moto d’epoca, una passione intramontabile. E ora anche di più facile accesso. Da oggi infatti c’è una grande novità per tutti colori i quali possiedono un Motoveicolo di Interesse Storico da competizione (e quindi ad esempio una moto da cross o da velocità in pista), ovvero la possibilità di iscrivere online il proprio veicolo al Registro Storico FMI.

Il Registro Storico infatti, per venire incontro alle numerose richieste di iscrizione al Registro e per snellire e velocizzare l’iter della pratica, ha messo a punto un sistema di iscrizione online che riguarda, in questa prima fase, le Moto d’Epoca da cross e da velocità (non targate).

Il percorso da seguire è semplicissimo. Basterà infatti accedere al sito www.federmoto.it, andare nella pagina Registro Storico, cliccare sul pulsante “Iscrizione Epoca Sport Online” e compilare il form presente con i dati richiesti (clicca qui per il form). Dopo aver inserito anche i dati del Motoveicolo e le foto (grandezza 2048 x 1536 pixel) si potrà effettuare il pagamento online, comodamente con carta di credito, con un risparmio di 10 euro rispetto all’iscrizione cartacea. Una volta ottenuto l’eventuale consenso dell’esaminatore, gli uffici del Registro Storico FMI provvederanno ad inviare la certificazione stampata sulla nuova card al fortunato possessore del Motoveicolo.

Un primo passo per arrivare all’operatività del sistema di iscrizione online al registro Storico, prevista entro la primavera 2014.