L’inasprimento del codice della strada colpisce anche i più furbi. Prima, infatti, la sanzione consisteva esclusivamente in una multa di 78 euro. Ora invece chi inclina la targa per sfuggire agli autovelox viene punito con il fermo amministrativo della moto per tre mesi.

Il fermo amministrativo non è uguale alla confisca. Nel casco della confisca, per farsi restituire la motocicletta basta che il proprietario sia una persona diversa da chi ha commesso l’infrazione (in questo caso, da chi semplicemente era alla guida). Il fermo amministrativo, invece, viene applicato in ogni caso, a meno che la moto non sia stata rubata, con tanto di denuncia alle forze dell’ordine. In caso la moto sia stata “sottratta” da un familiare, bisogna provare che ciò sia avvenuto a insaputa dell’intestatario del motoveicolo. Il fermo amministrativo si applica anche se la targa è montata in modo non corretto. In quest’ottica la targa deve essere necessariamente montata su un supporto adatto a questo scopo e che rispetti la normativa che cita precisamente come corretta la “posizione verticale”. No quindi a portatarga da pista o modificati. Facciamo presente inoltre che molti dispositivi automatici di rilevazione delle infrazioni (velox, tutor, cam) sono ormai posizionati a un’altezza tale per cui diventa inutile inclinare la targa in orizzontale. Le fotocamere sono infatti collocate abbastanza in alto da rendere vano lo stratagemma dell’inclinazione.

source: sicurmoto.it

Potrebbe capitare di trovarsi a viaggiare fuori dall’Italia e fuori dall’Europa … “e se volessi noleggiare una moto o un’auto per poter girovagare nella Nazione ospitante ? “.

Le regole cambiano da Nazion a Nazione in base a degli accordi che ci sono con l’Italia e l’Europa.

Se capitasse di dover ad esempio andare in Argentina la prassi da seguire è questa:

Facciamo un po di chiarezza, almeno speriamo, per tutti quelli che vogliono prendere la patente A… ecco le varie nozioni utili.

Patente A – le suddivisioni

Tra tutte la categorie di patenti quella che suscita più perplessità è la patente A. in quanto è stata più volte modificata per venire incontro alle direttive della Comunità Europea (Direttiva 91/439).
Ad oggi, esistono 3 tipi di patente A: la A1, la A2 (=A limitata) e la A3 (=A senza limiti).
La circolare del Ministero dei Trasporti che chiarisce la suddivisione è quella del 13/9/1999.

Ragazzi, l’altra sera discutevamo con l’amico Alone In The Dark su quello che comporta eseguire modifiche estetiche alle moto ed in particolar modo parlavamo di indicatori di direzione, volgarmente detti frecce , e portatarga. Mi sono informato, dunque per le frecce l’articolo 71 del codice della strada obbliga solo alla presenza, mentre per il portatarga deve avere un’inclinazione da terra max. di 30° e comunque la targa dev’essere be visibile, mai sporca e ben illuminata.

Non contento e approfittando del fatto che sono uscito per altri servizi, sono passato in due centri di revisione e mi hanno detto che per quanto riguarda le frecce e portatarghe, non ci sono delle norme definite, perchè se anche è vero che non si possono modificare parti della carrozzeria senza aggiornamento della carta di circolazione ,è vero che questi accessori hanno solo l’obbligo di funzionare in modo corretto ovvero le frecce devono essere correttamente installate, devono avere una buona visibilità e la giusta intermittenza mentre la targa deve essere bene ancorata e non superare l’inclinazione di 30gradi.

Per le freccie devono riportare la sigla (E11, E13 o quello che è!) e la revisione viene superata.

Pero’ bisogna ricordarsi che per quanto riguarda il portatarga esso dovrebbe avere comque il catarifrangente, sempre omologato. Concludendo, se uno viene fermato e viene multato sarebbe da vedere chi ha ragione, ricorrendo ad un giudice di pace. Inoltre la multa dovrebbe essere inferiore ai 100,00 Euri e senza dover ripetere la revisione.

Purtroppo questa è l’Italia …  bene , vado a regolare il portatarga.

Consiglio di leggere i documenti postati, sono circa 14 pagine senza immagini ;(   ma bisogna leggerle per capire di cosa si parla… oltretutto non possiamo pensare ad un motoclub se non sappiamo nemmeno cosa comporta, il sentito dire non basta …

Iniziamo:

1) Andare da un commercialista e fare l’Atto e Statuto costitutivo del Motoclub…circa 250,00 € e forse qualcosa in piu’. Nel nostro caso per fortuna c’è FINGER che pensa a tutto questo.

Ed ecco spiegate un po meglio come funzionano le cose:  1_fondazione

2) Associare il motoclub alla FMI (teniamo presente che la nostra sarebbe un’affiliazione per la prima volta e che nella nostra città è già presente un motoclub , per giunta FMI, se non sbaglio Moto Club Pro Racing. (CO. RE. F.M.I. Abruzzo e Molise)

Ecco cosa succede: 2_associazione-del-club-alla-fmi

3) Vediamo un po cosa offre la Tessera FMI : 3_vantaggi-tessera-fmi-2009 ed oltre ai vantaggi della tessera ci sono i vantaggi della polizza 4_polizza-di-assistenza.

Alla luce di quanto letto, mi chiedo:

1) E’ essenziale essere affiliati all’FMI per creare un gruppo di amici motociclisti ?

2) La rivista che spediscono dall’FMI sarà bellissima, ma forse in edicola si trova qualcosa di simile.

3) A questo punto, l’intento di creare un gruppo motociclistico per divertimento, diverrebbe un gruppo motociclistico con un sacco di obblighi ( raduni, partecipazioni, tessere, affiliazioni ), la cosa diverte ancora ?

4) Teniamo presente che essere iscritti all’FMI non assolve dal fatto di dover comunque pagare una quota nei vari eventi sportivi e di dover versare quote all’FMI anche per eventi organizzati dal club associato, vale la pena ?

6) L’FMI inoltre è in grado di rilasciare, ovviamente sempre sotto pagamento, licenze sportive , corsi pratici e teorici  e iscrizioni alle moto d’epoca … Sono un pilota che deve sostenere esami di recupero con una moto d’epoca ? non mi sembra….

Mah…

Non appena quelli della FMI risponderanno alle mie domande, postero’ domande e risposte sul forum.

Tenetvi aggiornati.

(Come sempre, se ci sono cose sbagliate o cose che volete aggiungere commentate pure … vediamo di chiarirci le idee)

Ciao.