Come al solito sarà difficile vedere al TG dell’ora di cena una notizia del genere, ma secondo la Cassazione ogni multa per eccesso di velocità rilevata con Autovelox senza che sia provato che l’agente di polizia abbia confermato con un verbale, è da ritenersi nulla. Una vera e propria vittoria per tutti coloro hanno protestato contro i velox fissi, che in troppi casi sono gestiti in maniera scorretta dalle amministrazioni comunali.

“La Federazione Francese dei Motards en Colère (Motociclisti Arrabbiati) rappresenta e difende dal oltre 30 anni tutti gli utenti delle 2 ruote a motore. Una delle prime vittorie, nel 1982, è stata l’ottenere una riduzione del 40% delle tariffe dei pedaggi autostradali per i motocicli ed i sidecars. Gli argomenti sono semplici: i veicoli pagano in proporzione al loro impatto sulle infrastrutture. Infatti gli autotreni pagano più delle vetture, e tutti trovano normale che sia così. Quindi, sapendo che le moto e gli scooters non hanno virtualmente alcun impatto sulle carreggiate per il loro peso irrisorio, non dispongono di alcun servizio specifico nelle aree di sosta, e contribuiscono alla riduzione del traffico e dell’inquinamento, è perfettamente legittimo che paghino decisamente meno delle auto. La FFMC è completamente solidale con i motociclisti italiani ed europei per questa rivendicazione di buonsenso, e li invita a mobilitarsi e a reagire, perchè insieme si è più forti”

Quante volte in auto o in moto ci siamo chiesti come funzionasse un autovelox. Le nostre conoscenze sono per “passaparola” perchè non c’è un manuale sche spiega come funzionino e di conseguenza ci siamo ritrovati più volte a tentare qualche “furbata” per cercare di aggirarli e non incappare in qualche multa.

Ecco un video delle IENE andato in onda ieri sera che spiega benissimo come funzionano e che fa capire che ogni genere di furbata sia inutile, bisogna solo rispettare i limiti di velocità !!!

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Un’altra sentenza del Tribunale Civile in favore del cittadino che subisce un danno, più o meno grave, a causa delle condizioni dell’asfalto.

Una sentenza della Suprema Corte crea un’importante precedente per quanto riguarda la sicurezza dei guard rail. Le cosiddette “ghigliottine”, da sempre ritenute un dispositivo di sicurezza passiva che evita alle auto di uscire dalla sede stradale, possono causare gravi infortuni e addirittura la morte. In questo caso l’Anas è responsabile dell’accaduto e quindi tenuto a risarcire la vittima o la famiglia della stessa.