Sono indeciso su quale gomma “indossare”, voi cosa ne pensate ? Cosa consigliate per una z750 ed una guida non pistaiola, non estrema, ma stradale e contenuta nei limiti, sfruttando comunque i pregi della moto o del motore?

Assurdo !!

Si parla di corse clandestine a Lecce.
Moto supersportive che corrono come fossero in MotoGP su un raccordo rettilineo che collega due autostrade.
I veri motociclisti non corrono fuori pista, questi sono solo dei pivellini , degli incoscienti che mettono in pericolo loro e gli automobilisti, in questo caso senza colpe.

Ragazzi, usate questi mezzi con estrema prudenza, sempre !!

Questo è il problema alla frizione di un amico con un KTM.
La frizione, a furia di usarla, si è consumata sulle pareti di scorrimento dei dischi frizione e quindi non scorrendo bene, ogni tanto si bloccava e non permetteva il cambio.
Questo è il pezzo posizionato sulla macchina prima di iniziare a lavorarlo.

MODIFICHE DUCATI 750SS step 1/3

DUCATI 750SS REVOLUTION

La prima cosa da dire è che la capa (testa) non sta bene, quindi partendo da questo presupposto non meravigliatevi di tutto ciò che ho fatto e che dovrò fare.
In fase di progettazione, le modifiche non sembravano molte impegnative, ma come dice il proverbio italoamericano “tra il dire ed il fare c’è di mezzo il male”, quindi i tempi si sono leggermente allungati di circa 3 mesi.
Bisogna anche tener conto che la mia moto, oltre all’officina meccanica Hf, dove ho tagliato il telaio, ha visto solo e soltanto il mio garage e poi è stato tutto realizzato senza neanche un giorno di ferie.
Dunque passiamo a descrivere qualcosa.

Oggi, nel mio primo giorno di riposo ho pensato bene di andare al mare, non con la moto, ma con il fidatissimo mezzo sostitutivo, il “paparillo“.
Mi sveglio presto, ore 10:30 🙂 , colazione, scendo per andare al mare con il mio fidatissimo mezzo, lo scooter detto anche “paparillo”. Già ieri sera non lo sentivo bene , dava degli strattoni quando camminava, ma pensavo fosse un problema di benzina sporca, questa mattina invece a metà strada un rumore metallico mi ha allarmato. Corro in officina da un amico che dopo la prima controllata mi dice molto tranquillamente ” qui dobbiamo cambiare tutto il variatore al ché gli ho risposto ” ok, chiudi tutto, ci penso mi”.