Tra le varie cose di cui si è parlato all’ultima riunione, ci stiamo organizzando per un acquisto di gruppo di Plasti Dip fluorescente (a scelta tra giallo/verde/rosso/arancio), ottima alternativa per chi vuole personalizzare velocemente il casco in un colore ad alta visibilità senza ricorrere alla verniciatura (un esempio: http://www.youtube.com/watch?v=o_aingfOl8k).
La spesa è di circa 15€ a testa, ma ovviamente più siamo e meno ci costa. Per adesso siamo già in 10 persone, se qualcun altro vuole partecipare si faccia sentire.
Ps. è disponibile anche il trasparente, ottimo come strato protettivo sulle parti più esposte della moto.

“Dopo” che un mio amico è stato in pista ed è caduto, ha avuto l’idea di verificare i punti della moto che per prima toccano a terra.

Vista la sua esperienza, penso che ognuno di noi possa verificare questa cosa, specialmente se gira in pista per evitare brutte sorprese.

In particolar modo il mio amico ha avuto la sfortuna che in piena piega la moto abbia fatto perno su una protezione rigida del motore e per giunta di ferro, per cui ….fiuuuuuh……. è andato a vedere di che colore erano le margherite.

Per verificare se per primi toccano i tamponi, le carene o le pedane basta mettere la moto dritta,  prendere una tavola di legno e apponggiarla sotto le due ruote , alzandola piano piano dall’altra estremità si simulerà l’avvicinarsi della moto all’asfalto.

In alternativa, bisogna armarsi di due amici forzuti che la caleranno di lato mentre noi osserviamo i punti di contatto.

 Tante volte sottovalutiamo che la moto possa piegare fino a toccare con i pedalini a terra, ma non sempre è cosi, dipende dalle caratteristiche della moto. Tante volte, moto come le alcune Moto Guzzi o alcuni BMW con i paramotori hanno questo problema., cosi come ad altre moto toccano prima le marmitte o cose simili.

Controllare non costa niente e ci permetterà di capire ancor meglio la nostra moto.

Queste sono due pedane, una originale e l’altra ricostruita in seguito ad un incidente.

La cosa fondamentale è che le pedane sono uguali, quella ricostruita è altrettanto se non più affidabile ed in piu’ abbiamo risparmiato un sacco di soldi perchè abbiamo evitato di comprare un kit intero di pedane dal costo esagerato 🙂

Yeah !!!

Sottogiacca estiva MACNA. Capace di abbassare la temperatura di 10/15 °C se indossata, senza avere la sensazione di bagnato o di umido addosso.
Si carica la giacca con acqua fredda e l’effetto dura circa 2 ore. Il prezzo sul mercato sarà di 119,95 euro e saranno disponibili taglie sia da uomo che da donna, dalla XS alla 6XL per un peso complessivo della giacca di 1.5 Kg.

 Per molte delle moto in commercio esistono degli appositi kit che permettono di migliorare le performance del reparto sospensioni  senza spendere cifre eccessive. Spesso, inoltre, questi kit aumentano le possibilità di regolazioni per ammortizzatore e forcella. Bisogna, però, saper agire in modo consapevole su questi registri, altrimenti si ottengono risultati opposti rispetto a quelli desiderati (come disse Aldo Ballerini, “non mettere le Öhlins se non sei capace”). Per questo, Andreani propone un pacchetto “all inclusive”: kit sospensioni e corso teorico.

L’OFFERTA

La promozione si chiama “Ufficiale per un giorno” ed è valida sia per il kit Basic, sia per quello Advanced. Il primo comprende olio Öhlins specifico per il modello di moto, monoammortizzatore Öhlins e molle forcella Öhlins, che nell’Advanced sono sostituite da pistoni o cartucce Andreani. Con l’offerta proposta, viene dato in omaggio un cappellino personalizzato Öhlins e un buono del valore di 168 euro per partecipare al corso sulla tecnica e messa a punto delle sospensioni, tenuto dagli esperti di Andreani Group.

I kit sospensioni, Basic o Advanced, sono disponibili presso i riveditori Andreani Group con prezzi a partire da 610 euro (Iva esclusa).

Fonte: motociclismo.it