Qualche tempo fa passeggiando per le vie di Pescara vidi una vetrina con delle moto in esposizione molto particolari .. erano le moto modificate dal tuner Filippo Barbacane. Il tuner di Pescara stavolta è intervenuto in modo radicale su una Motoguzzi Griso 8V che ha potenziato, modificato nella ciclistica e reso originalissima nell’estetica
Modifiche:
- Avantreno completo della vecchia Gilera CX125 .
- Al retrotreno è rimasta al suo posto la trasmissione a cardano e il monobraccio che la contiene ma c’è un nuovo cinematismo della sospensione e un’asta di reazione in Ergal di generose dimensioni.
- Le ruote sono sempre della Gilera CX125 ma modificate per risultare più leggere.
- Il motore, grazie alle cure della Millepercento di Verano Brianza, in Lombardia, ha raggiunto la cilindrata di 1.400 cc ed è in grado di sviluppare una potenza di 140 CV
- Enormi i collettori che abbracciano il motore e scendendo dai cilindri verso il lato destro del motore per terminare nel tozzo silenziatore posto dietro alla coppa dell’olio.
- Radiatore dell’olio maggiorato con convogliatori d’aria sulle teste.
- Il codone, realizzato in tubi dello stesso diametro del telaio, riprende disegno e andamento.
- All’anteriore invece c’è il faro di derivazione Yamaha MT-03 privato della cornice in plastica.
Design bello e accattivante, meccanica robusta.Verranno realizzati una trentina di esemplari.
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3 Commenti a questo articolo
Ho dei seri dubbi che parti meccaniche della vecchia Gilera CX125, possano andar bene e reggere accelerazioni e forze scaturite da un motore di 140 cv contro i 28,56 vc della CX125. Se oltre ai cavalli, ci metti il peso e di conseguenza le sollecitazioni sui cerchi … Mah … se qualcuno ne provasse una scriva qualcosa, qualunque cosa, vorebbe dire che il giro è andato bene e che la meccanica regge !!
ma si vende?
Penso che sia una customizzazione per una sola moto, cioè non prodotta in serie.
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