Traendo spunto da un’episodio successo ieri, scrivo queste due righe per tutti quelli che hanno intenzione di registrare il proprio mezzo come “storico”, richiedendo la tessera Vintage.
Molti che si iscrivono ai CLUB FMI con moto più che 20enni per fare il passaggio del mezzo a moto d’epoca, dichiarano che la loro moto è tutta originale  e che gli è stato cambiata solo la marmitta o solo lo specchietto o solo il colore ecc…ecc.. ATTENZIONE !!

Ieri, parlando con il presidente Co.Re Molise Clemente, ha detto una frase che rigiro pari pari a tutte le persone con mezzo storico:
“..la moto dev’essere come da Catalogo originale”.

Penso che questa frase non dia modo a fraintendimenti.

Ciao.
 

Ci stiamo organizzando per preparare un corso BLS (Basic Life Support) o piu’ comunemente conosciuto, di primo soccorso. La nostra fortuna è che il corso verrà svolto qui a Termoli dal personale della Croce Rossa. Inutile dilungarci sull’utilità del corso, tutti noi andando in moto abbiamo visto incidenti piu’ o meno gravi , ma anche semplicemente a casa incidenti con persone anziane o bimbi … il corso sicuramente potrà prima o poi tornarci utilei. Inoltre, ci assicura il nostro Achab, il prezzo è veramente low cost.

A fine corso verrà rilasciato un certificato valido  a livello europeo, ma la cosa piu’ importante, saremo pronti a dare praticamente aiuto vitale qualora ce ne fosse bisogno.

A chi interessa ?

Vediamo chi sarebbe interessato a parteciparvi, dopodichè stabiliremo meglio i dettagli (luogo, data, costo, tempo richiesto) in un secondo articolo di coordinamento e se sarà il caso, apriremo i corsi a Motoclub amici interessati.

Le polizze assicurative per i motoveicoli hanno dei costi improponibili, si arriva a pagare la metà del valore del motoveicolo stesso, oramai sono in tanti che per sfuggire a questi costi assurdi non assicurano nemmeno il motoveicolo.

FMI informa:

“  L’ultimo consiglio dei Ministri ha approvato un decreto di modifica delle regole sulle patenti di guida. In questo modo l’Italia ha recepito la Direttiva Europea sulle patenti.

L’intento ispiratore è quello di rendere simili le regole della circolazione stradale in Europa.

Rispetto alla normativa attualmente in vigore, a partire dal 19 gennaio 2013 in Italia vengono inasprite le pene per i neopatentati e sale a 24 anni l’età minima per guidare una moto di grande cilindrata se non è stata acquisita nessuna patente in precedenza. Tutto nella direzione di una maggiore sicurezza degli utenti.
Ma i più grandi cambiamenti arrivano per chi deve acquisire la nuova patente AM per i ciclomotori che, al pari delle altre patenti, potrà essere presa esclusivamente studiando da privatisti oppure rivolgendosi ad una autoscuola.

Non ci sarà più quindi la possibilità per i quattordicenni di studiare a scuola per il patentino. Ed è un grande dispiacere che l’Italia non abbia voluto mantenere questa possibilità per i ragazzi, perché avrebbe continuato a garantire loro due cose di grande importanza: la gratuità e la possibilità di collegare le regole stradali con le altre materie di studio, secondo un percorso multidisciplinare. E questo avrebbe reso di gran lunga più formativa ed efficace la via per acquisire la patente AM.  “

Novità positive Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, d’intesa con la Polizia Stradale, ha preparato una direttiva indirizzata agli Enti proprietari o concessionari delle strade, per chiarire che l’obbligo di avere a bordo catene e mezzi antisdrucciolevoli per la marcia su neve o giacchio NON RIGUARDA MOTOVEICOLI E CICLOMOTORI. Tale direttiva sta compiendo il necessario iter amministrativo, prima di potere essere emanata. A chiarirlo è la Polizia Stradale, in una lettera indirizzata alla FMI, in risposta ai ripetuti solleciti fatti dalla Federazione al Ministero dei Trasporti e alla Polizia Stradale stessa. Dal 15 novembre e fino al 15 aprile infatti, su molte strade vige l’obbligo per tutti i veicoli di circolare “preparati” ad affrontare eventuali emergenze causate da neve o ghiaccio. Ma pneumatici invernali e catene non sono disponibili per le moto e questo crea una evidente contraddizione ed espone i possessori di questi mezzi al rischio di sanzioni. Con la lettera citata viene dimostrata, da Polizia Stradale e Ministero dei Trasporti, la consapevolezza che si tratti di un problema da risolvere. Ci auguriamo che questo avvenga in tempi molto brevi. “Abbiamo sempre tenuto monitorato il problema – commenta il Presidente della FMI, Paolo Sesti – e la lettera ricevuta dalla Polizia Stradale ci conforta e conferma che la nostra posizione è corretta. Nella speranza che il problema venga definitivamente risolto nei tempi più brevi possibili, ritengo doveroso ringraziare ufficialmente tutte le persone che abbiamo coinvolto, all’interno dei due Enti citati, che ci hanno dato ascolto e hanno agevolato una soluzione positiva”.

Fonte: http://www.federmoto.it/home/ctl/details/mid/1862/itemid/16080.aspx