Ciao ragazzi, eccomi qui a scrivere della mia ultima creazione.

A Gennaio 2011 c’è qualche pazzo esaurito che affronterà l’elefantentreffen, il problema del freddo diciamo che è affrontabile grazie a tutta una serie di equipaggiamento adatto alle basse temperature, ma li si va in moto e come è facile dedurre con le moto su neve e ghiaccio è difficile marciare …  che si fa ?
In una notte buia e tempestosa ho scaldato le meningi con mille pensieri ed ecco spuntare l’idea.
La bozza è stata realizzata per prendere un po le misure, eccola qui :

Quando il mio amico Pasquale mi disse che si era stancato delle linee e dell’estetica della sua moto e che avrebbe voluto cambiarla, personalizzarla, pensai che fosse uscito definitivamente di senno, non che prima fosse stato poi tanto normale comunque…

Si perché la moto in questione è una splendida Aprilia RSV 1000 Factory del 2005, una moto eccezionale sotto tutti i punti di vista.Una moto al top tra le maxi, difficile trovare di meglio sul mercato.

Ciclistica Ohlins,motore bicilindrico da oltre 140 Cv,largo uso di carbonio per le carenature, ecc…ecc… Una moto neanche tanto economica, quasi 18000,00 euro per averla.

Insomma solo un pazzo avrebbe potuto farci mettere le mani. Inizialmente cercai di convincere il mio amico a lasciar perdere, ma ad oggi visto il risultato ottenuto sono contento che non mi abbia dato ascolto.

Questo è il problema alla frizione di un amico con un KTM.
La frizione, a furia di usarla, si è consumata sulle pareti di scorrimento dei dischi frizione e quindi non scorrendo bene, ogni tanto si bloccava e non permetteva il cambio.
Questo è il pezzo posizionato sulla macchina prima di iniziare a lavorarlo.

MODIFICHE DUCATI 750SS step 1/3

DUCATI 750SS REVOLUTION

La prima cosa da dire è che la capa (testa) non sta bene, quindi partendo da questo presupposto non meravigliatevi di tutto ciò che ho fatto e che dovrò fare.
In fase di progettazione, le modifiche non sembravano molte impegnative, ma come dice il proverbio italoamericano “tra il dire ed il fare c’è di mezzo il male”, quindi i tempi si sono leggermente allungati di circa 3 mesi.
Bisogna anche tener conto che la mia moto, oltre all’officina meccanica Hf, dove ho tagliato il telaio, ha visto solo e soltanto il mio garage e poi è stato tutto realizzato senza neanche un giorno di ferie.
Dunque passiamo a descrivere qualcosa.

Oggi, nel mio primo giorno di riposo ho pensato bene di andare al mare, non con la moto, ma con il fidatissimo mezzo sostitutivo, il “paparillo“.
Mi sveglio presto, ore 10:30 , colazione, scendo per andare al mare con il mio fidatissimo mezzo, lo scooter detto anche “paparillo”. Già ieri sera non lo sentivo bene , dava degli strattoni quando camminava, ma pensavo fosse un problema di benzina sporca, questa mattina invece a metà strada un rumore metallico mi ha allarmato. Corro in officina da un amico che dopo la prima controllata mi dice molto tranquillamente ” qui dobbiamo cambiare tutto il variatore al ché gli ho risposto ” ok, chiudi tutto, ci penso mi”.